Dalam dunia otomotif pada dasarnya industri pembuatan mobil dapat dikelompokkan ke dalam dua kelompok besar. Yang pertama adalah kelompok ATPM, singkatan dari Agen Tunggal Pemegang Merek, yang menjual produknya secara komplit termasuk platform chassis dan mesin. Sebagian besar ATPM di Indonesia, atau mungkin malah semuanya, prinsipalnya adalah produsen luar negeri. Termasuk dalam kelompok ini adalah Toyota (Toyota Astra Motor), Honda (Honda Prospect Motor), Daihatsu (Astra Daihatsu Motor), Mitsubishi (Krama Yudha Tiga Berlian), Suzuki (Indomobil Suzuki International), KIA (KIA Mobil Indonesia), dan lain-lain. Kesemuanya memiliki pabrik perakitan, yang memproses mulai dari pemasangan komponen mesin, suspensi, perakitan (assembling) bodi, pengecatan, trimming interior. Proses produksinya sudah banyak menggunakan mesin-mesin otomatis dan menghasilkan output dalam skala jumlah yang banyak (high volume).
Kelompok yang kedua adalah industri Karoseri. Karoseri tidak memproduksi chassis dan mesin mereka sendiri. Dalam hal ini mereka mendapatkannya dari ATPM, kemudian membuat serta merakit bodinya, melengkapi interiornya, dan menjualnya atas nama perusahaan mereka. Bisa juga terjadi kerjasama dengan pihak ATPM, dimana unit jadinya dikembalikan lagi untuk dijual atas nama ATPM. Semua karoseri di Indonesia adalah industri lokal dan asli dalam negeri, sehingga yang menjadi prinsipal adalah mereka sendiri.
Lalu apa yang menjadi pertimbangan saat memilih apakah harus membeli produk dari ATPM, atau menggunakan jasa karoseri untuk membuat mobil. Berikut poin-poin yang bisa dijadikan acuan :
ORIENTASI KE KAROSERI :
* Jika ingin membuat segala macam bis. Baik small, medium atau big bus. Belum ada ATPM di Indonesia yang memproduksi bis. Beberapa ATPM mendatangkannya dalam bentuk built up, sehingga harganya sangat tinggi.
* Jika ingin membuat mobil dengan fungsi khusus yang spesifik. Misal : mobil puskesmas keliling, mobil ATM, mobil perpustakaan, mobil anti peluru, dump truck, dan lain-lain
* Jika ingin membuat mobil desain khusus dalam jumlah sedikit, misal mau buat prototype. Satu buah pun dimungkinkan dibuat oleh karoseri. Tentu saja konsekuensinya harganya lebih tinggi dibanding dengan membuat dalam jumlah lebih banyak.
* Jika ingin membuat mobil dari chassis Mitsubishi L 300. Kelas ini dikenal tangguh dan memiliki nilai ekonomis tinggi jika digunakan untuk usaha, dan hingga saat ini belum ada pesaing di kelasnya. Padahal L 300 tidak dipasarkan dalam bentuk mobil jadi langsung dari ATPM, sehingga memang harus lewat karoseri.
ORIENTASI KE ATPM :
* Jika ingin beli mobil keluarga untuk keperluan pribadi. Sebaiknya tetap pilih produk ATPM, mengingat kualitas dan ketahanannya lebih terjamin dibanding produk karoseri.
* Jika ingin beli mobil sedan. Belum ada karoseri yang buat mobil sedan.
* Jika ingin beli mobil angkut barang dengan model standar-standar saja, seperti pick up, load bak. Sudah banyak ATPM yang memasarkan produk seperti ini dengan jaminan purna jual yang lebih baik jika membeli lewat karoseri (meskipun ATPM pun mungkit membuatnya di karoseri)
